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五金車制件加工工藝分析

2021-07-10 08:52:55

  箱體類零件是機械零件的典型零件,如車床主軸箱、齒輪傳動箱、變速箱等。它們是機器的基本零件之一。它使機器及其部件中的軸、軸承、套筒、齒輪等零件相互保持在正確的位置,并使它們按照預先設計好的傳動關系相互協調運動,組合成一個整體。裝配好的箱體零件以箱體的設計基準面安裝在機器上,因此箱體的加工質量不僅影響其裝配精度和運動精度,而且對機器的工作精度、使用性能和使用壽命也有決定性的影響。


  一、車制件工藝路線設計


  需要加工的表面很多,如車床主軸箱、齒輪箱等。在這些加工表面中,平面加工精度比孔的加工精度更容易保證,因此箱體內主軸孔(主孔)的加工精度和孔系的加工精度成為加工過程中的關鍵問題。所以我比較喜歡在工藝路線安排上注意幾點。

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  (1)孔前表面加工順序


  先加工平面不僅切斷了毛坯表面的骨狀和砂狀夾雜物,更重要的是加工分布在平面上的孔時便于標記和對齊。而且鏜刀開始鏜孔時,不會因為端面不平而造成沖擊振動和刀具損壞。因此,一般先加工飛機。


  (2)粗加工和精加工階段應該分開


  箱體結構復雜,主表面精度高,粗加工時產生的切削力,


  夾緊力和切削熱對加工精度有很大影響。如果立即完成粗加工,粗加工后各種原因引起的工件變形內應力沒有完全釋放,在精加工時無法消除,導致箱體卸載后變形,影響箱體Z終精度。我認為粗加工時松開幾次夾具,這樣可以盡快釋放內應力,更大程度上保證箱體的加工質量。


  (3)過程集中或分散的決定


  箱體粗加工和精加工階段的分離符合工序分散的原則。然而,為了減少使用的機床和夾具的數量以及搬運和安裝箱體的次數,粗加工和精加工階段可以相對集中,并盡可能放在同一臺機床上。


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